车辆大架是整车部分的载体，而电气系统则是汽车的神经系统，骨架损伤影响着车身强度和行驶稳定性，电气系统的故障很容易导致车辆直接抛锚，修复起来也是比较困难，也许只因一个小小的故障，就会导致发动机熄火。

　　一辆10万左右的汽车，使用的电子控制单元就高达十多种以上，这里的导线会更多，只要有一根导线接触不良或者是损坏，车辆就会出现故障。

　　不能单凭经验，检测时到底要用设备吗？

　　在收车时候，由于没有设备去检测，这就很难预判车辆是否有电气问题，线路的老化根本不是肉眼可以判断的，但是不是所有的故障都要用设备来检测，在检验一台车的时候，反复开关钥匙，只是没有启动。

　　如果修过车的话，就会了解，并不是所有的汽车故障，都需要使用检测设备来检测，只有需要确认故障时，或者故障难于解决时才需要使用检测仪，系统有无故障，以及正常与否，不需要检测仪，查看仪表就知道车辆的情况。当然很多问题有了故障解码仪器，能省去很多事。

　　简易检测方法

　　步骤1：钥匙拧到ACC挡，检测灯光、收音机等常通电部件是否正常；

　　步骤2：钥匙拧到ON挡，系统开始自检，你会发现系统各功能模块以次进行自检，并将状态显示到仪表上，比如刚自检的时候，电瓶灯、气囊灯、制动灯等等会被点亮，接着部分指示灯会以次熄灭；

　　步骤3：钥匙拧到ST挡，启动车辆，车辆启动后，部分指示灯会被点亮，有些会灭，比如电瓶灯会熄灭。

　　这些功能在修理厂是很常用的，也是二手车人的基本功，这些系统自带的检测功能是相当完善的，足可以检测车辆电气系统是否正常，有经验的二手车人，仅仅依靠自检功能，就可以判断故障并修理电气系统。

　　每次启动前，系统自检是必须的

　　汽车系统的自检，与家用电脑启动过程的自检，是一样的也是必须的，如果每次都不自检，而直接启动，长此以往，轻则发动机怠速不稳，积碳严重等等，重则汽车抛锚都有可能。

　　有的车是无钥匙启动或者叫一键启动，其实与有钥匙启动是一样的，启动前的自检是不可少的。

　　上车后，先轻轻按一下启动按钮，这个时候只是接通了音响电源，仪表灯是不亮的。再按一下，相当于ON挡位，仪表灯亮起，油泵开始建立油压，这个时候需要等待5秒左右，以保证油泵建立充足的油压，行车电脑自检完成，最后按第三下启动，仪表指示灯复位。